Ключевые особенности
Разработан и сертифицирован в соответствии с европейскими стандартами задвижек BS5150 PN16, BS5163 и EN1171, полностью соответствует требованиям для промышленных и муниципальных трубопроводов Великобритании и ЕС.
Общая длина-до-лицевой поверхности соответствует стандартам размеров BS 5150 S или EN558.1 F3, что обеспечивает постоянную взаимозаменяемость при стандартных схемах трубопроводов.
Расположение отверстий под болты на фланце обработано в соответствии со стандартами BS 4504 и EN1092-2 PN16, что позволяет осуществлять прямое соединение болтами со стандартными фланцевыми трубопроводами PN16.
Номинальное рабочее давление достигает 1,6 МПа для устойчивой непрерывной работы трубопровода.
Испытательное давление седла на герметичность установлено на уровне 1,76 МПа, чтобы гарантировать герметичность-запирающего уплотнения.
Гидростатическое испытательное давление корпуса кузова достигает 2,4 МПа для проверки структурной целостности от перегрузки давлением.
Максимальная устойчивая рабочая температура ограничена. Меньше или равна 232 градусам. поддержка высоко-подачи пара и горячей воды.
Совместим с различными не-агрессивными рабочими жидкостями, включая чистую воду, легкие промышленные масла и инертные газовые среды.
1. Изготовлено в строгом соответствии с североамериканским отраслевым стандартом MSS SP-70 для чугунных задвижек OS&Y для трубопроводных систем США и Канады.
2. Размеры от торца-до-торца-до-грани соответствуют размерам ANSI B 16.10 класса 125LB/150S для замены-при замене существующих блоков клапанов ANSI 125LB.
3. Схема расположения отверстий фланцев соответствует классу ANSI B 16.1 125LB/150S и совместима с основными фланцевыми соединениями труб американского стандарта.
4. Применяются двойные номинальные значения давления: 125S/150S для работы с насыщенным паром, 200WOG для условий эксплуатации с водой, нефтью и газом, жидкостью/газом.
5. Унифицированная интегрированная конструкция траверсы и крышки применяется ко всем доступным размерам клапанов для обеспечения стабильной жесткости конструкции.
6. Предназначен для работы с обычными не-агрессивными трубопроводными средами: чистой водой, легким циркулирующим маслом и инертным газом низкого-давления.
Технические характеристики


|
Размер |
L |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
b |
C |
n-φd |
D4 |
|
50 |
178 |
99 |
51 |
125 |
165 |
18 |
1.5 |
4-φ19 |
178 |
|
65 |
190 |
118 |
65 |
145 |
185 |
18 |
1.5 |
4-φ19 |
178 |
|
80 |
203 |
132 |
80 |
160 |
200 |
20 |
1.5 |
8-φ19 |
200 |
|
100 |
229 |
156 |
102 |
180 |
220 |
22 |
1.5 |
8-φ19 |
254 |
|
125 |
254 |
184 |
127 |
210 |
250 |
24 |
1.5 |
8-φ19 |
300 |
|
150 |
267 |
211 |
152 |
240 |
285 |
24 |
1.5 |
8-φ23 |
300 |
|
200 |
292 |
266 |
203 |
295 |
340 |
28 |
1.5 |
12-φ23 |
348 |
|
250 |
330 |
319 |
254 |
355 |
405 |
30 |
1.5 |
12-φ28 |
400 |
|
300 |
356 |
370 |
305 |
410 |
460 |
30 |
1.5 |
12-φ28 |
457 |
|
350 |
381 |
429 |
356 |
470 |
533 |
36 |
4 |
16-φ28 |
558 |
|
400 |
406 |
480 |
406 |
525 |
597 |
38 |
4 |
16-φ31 |
558 |
|
450 |
432 |
548 |
457 |
585 |
640 |
40 |
4 |
20-φ31 |
610 |
|
500 |
457 |
609 |
508 |
650 |
715 |
42 |
4 |
20-φ34 |
640 |
|
600 |
508 |
720 |
610 |
770 |
840 |
48 |
5 |
20-φ37 |
762 |
|
Размер |
2" |
2.5" |
3" |
4" |
5" |
6" |
8" |
10" |
12" |
14" |
16" |
18" |
20" |
24" |
|
L |
178 |
190.5 |
203.2 |
228.6 |
254 |
266.7 |
292 |
330 |
355.6 |
381 |
406 |
432 |
457 |
508 |
|
D1 |
51 |
65 |
80 |
102 |
127 |
152 |
203 |
254 |
305 |
356 |
406 |
457 |
508 |
610 |
|
D2 |
121 |
140 |
152.5 |
190.5 |
215.9 |
241.5 |
298.5 |
362 |
432 |
476 |
540 |
578 |
635 |
749 |
|
D3 |
152 |
178 |
190 |
228.6 |
254 |
279 |
343 |
406 |
483 |
533 |
597 |
635 |
699 |
813 |
|
b |
15.9 |
17.5 |
19.1 |
23.8 |
23.8 |
25.4 |
28.6 |
30.2 |
31.8 |
35 |
36.6 |
39.7 |
42.9 |
47.6 |
|
n-φd |
4-φ19 |
4-φ19 |
4-φ19 |
8-φ19 |
8-φ22 |
8-φ22 |
8-φ22 |
12-φ25 |
12-φ25 |
12-φ29 |
16-φ29 |
16-φ32 |
20-φ32 |
20-φ35 |
|
D4 |
178 |
178 |
200 |
254 |
300 |
300 |
348 |
400 |
457 |
508 |
558 |
610 |
640 |
762 |
горячая этикетка : Задвижка rs, Китай производители, поставщики задвижки rs, завод, Задвижка BS5163 NRS, задвижка по типу штока, задвижка не поднимается, не поднимающийся клапан, Задвижка RS, Задвижка RS класса 150

