При эксплуатации проходных клапанов все компоненты должны быть неповрежденными и находиться в хорошем состоянии. Болты на фланцах и кронштейнах должны быть целыми, неповрежденными, без признаков ослабления. Любые ослабленные стопорные гайки на маховиках должны быть немедленно затянуты во избежание износа в точке соединения или потери маховика и паспортной таблички. Если маховик утерян, его необходимо незамедлительно заменить; Использование разводного ключа в качестве замены не допускается. Сальниковые сальники не должны быть наклонены, а зазор для предварительной-затяжки не должен отсутствовать. Для проходных клапанов, расположенных в средах, подверженных воздействию дождя, снега, пыли или песка, на штоки клапанов следует устанавливать защитные крышки. Индикаторы клапанов (шкалы) должны оставаться неповрежденными, точными и разборчивыми. Свинцовые пломбы, колпачки и пневматические принадлежности должны быть комплектными и в хорошем состоянии. Запрещается ударять по клапану, стоять на нем или использовать его для поддержки тяжелых грузов во время работы; это особенно важно для не-металлических и чугунных-клапанов. Профессиональное техническое обслуживание,-включая впрыск смазки,-выполняемое перед сваркой, вводом в эксплуатацию и во время операций после-пуско-наладочных работ, играет жизненно важную роль в поддержке производства. Правильное, систематическое и эффективное техническое обслуживание защищает клапан, обеспечивает его нормальную работу и продлевает срок его службы. Хотя обслуживание клапана может показаться простым, на самом деле оно сложное, при этом некоторые аспекты часто упускаются из виду.
Во-первых, при впрыскивании часто упускается из виду вопрос количества смазки. После выбора клапана и способа подключения операторы приступают к впрыску, но часто возникают две проблемы: недостаточное количество смазки приводит к ускоренному износу уплотнительных поверхностей из-за недостатка смазки, а излишняя смазка приводит к угару. Эти проблемы возникают из-за невозможности точного расчета уплотняющей способности в зависимости от конкретного типа и категории шарового клапана. Уплотняющую способность следует рассчитывать на основе размера и категории клапана, учитывая возможность впрыска соответствующего количества смазки.
Во-вторых, проблемы давления часто игнорируются во время впрыскивания смазки. Давление впрыска обычно колеблется в виде пиков и спадов. Если давление слишком низкое, происходит утечка или выход из строя уплотнения; если давление слишком высокое, порт впрыска может засориться, смазка внутри уплотнения может затвердеть, или уплотнительное кольцо может зацепиться за шар или диск клапана. Если давление впрыска смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка часто скапливается на дне полости клапана; обычно это происходит в небольших задвижках. И наоборот, если давление слишком высокое, сначала следует проверить штуцер для впрыска смазки; если порт засорен, фитинг необходимо заменить. Если высокое давление вызвано затвердеванием смазки, следует использовать чистящее средство для многократного размягчения деградировавшей смазки герметика с последующим введением свежей смазки для вытеснения старого материала. Кроме того, на давление впрыска влияют тип и материал уплотнения; разные конфигурации уплотнений требуют разного давления, при этом для жестких уплотнений обычно требуется более высокое давление впрыска, чем для мягких. Шаровые краны обычно поддерживаются в открытом положении, хотя в особых обстоятельствах может быть выбрано закрытое положение; однако эта практика не может быть универсально применена ко всем типам клапанов. Задвижки необходимо поддерживать в закрытом положении, чтобы смазка заполнила канавки уплотнений вдоль уплотнительных колец; если поддерживать его в открытом положении, смазка просто попадет в проточный канал или полость клапана, что приведет к отходам.
После установки шаровые краны должны подвергаться периодическим проверкам, уделяя особое внимание следующему:
- Износ уплотнительных поверхностей шарового клапана.
- Износ трапециевидной резьбы стержня клапана и гайки штока.
- Состояние упаковки (проверка на старение или неисправность); поврежденная упаковка должна быть немедленно заменена.
- Проверка герметичности после технического обслуживания и повторной сборки.
