(1) Проходные клапаны имеют более простую конструкцию, чем задвижки, что упрощает их производство и обслуживание.
(2) Уплотнительные поверхности устойчивы к износу и истиранию; поскольку между диском и уплотнительной поверхностью корпуса клапана во время открытия и закрытия отсутствует относительное скольжение, износ и истирание минимальны, что обеспечивает превосходные характеристики уплотнения и длительный срок службы.
(3) Ход диска при открытии и закрытии невелик, что приводит к меньшей общей высоте по сравнению с задвижками, хотя длина между торцами-до-торца больше.
(4) Рабочий крутящий момент высок, поэтому для открытия или закрытия клапана требуется больше усилий и времени.
(5) Сопротивление жидкости высокое; Путь потока внутри корпуса клапана извилистый, что приводит к значительному сопротивлению и более высокому энергопотреблению.
(6) Что касается направления потока: для номинального давления PN менее 16 МПа обычно используется прямой поток (среда течет вверх из-под диска); для номинального давления PN, превышающего или равного 20 МПа, обычно применяется обратный поток (среда течет вниз сверху диска) для повышения эффективности уплотнения. В процессе работы среда течет только в одном направлении, и направление потока не может быть изменено на противоположное.
(7) Диск подвержен эрозии, когда клапан полностью открыт.
